长江三峡水库涪陵至铜锣峡河段航道炸礁工程
2006年8月26日，长江三峡水库涪陵至铜锣峡河段航道炸礁工程通过了由交通部和中国长江三峡工程开发总公司共同组织的竣工验收，这标志着新中国成立以来长江航道在一个枯水期内实施的规模最大的炸礁工程全面竣工。当三峡工程175米蓄水后铜锣峡以下河段将可通航由1000－3000吨级驳船组成的万吨级船队。
在26日召开的长江三峡水库涪陵－铜锣峡河段航道炸礁工程竣工验收会上，长江航道局局长唐冠军首先致辞，他向交通部、三总司、长航局领导和验收专家组全体成员表示感谢，向参与库区炸礁工程建设、设计、施工、监理等有关单位广大干部职工致以亲切的慰问。受交通部委托，由交通部长江航务管理局会同长江三峡工程开发总公司组成的验收委员会通过检查工程现场、听取工程汇报、审阅竣工验收资料、综合专家和代表意见后，一致认为库区炸礁工程已按批准的规模、标准、内容和签订的合同建成，资金使用合理，同意竣工验收、正式交付使用。交通部长江航务管理局局长金义华和三峡开发总公司枢纽管理部主任冯正鹏共同向我局唐冠军局长颁发了竣工验收证书。随后，交通部水运司郭青松副处长宣读了交通部的贺电，金义华局长和冯正鹏主任发表了热情洋溢的讲话，提出了殷切的希望，长江重庆航道局领导也作了表态发言，表示要将这段航道维护管理好，为库区经济发展作出新的贡献。
据了解，今年9月底，三峡水库将首次蓄水至156米，届时三峡水库将回水至重庆铜锣峡下口。为满足三峡蓄水到１７５米后万吨级船队直达重庆的要求，急需在１５６米蓄水前对涪陵－铜锣峡的部分河段内的碍航礁石进行清炸。
库区涪陵－铜锣峡河段炸礁工程总投资９７８９．３７万元，由交通部和三峡开发总公司共同投资，其中交通部投资４３４３万元，三峡开发总公司投资５４４６．３７万元。工程清炸的碍航礁石共分为14个单位工程，炸礁总工程量约为８５万立方米，其中水下炸礁11万余立方米，陆上炸礁74万余立方米，炸礁河段长约90公里。
炸礁工程自2005年10月16日正式开工以来，承担施工任务的长江重庆航道工程局干部职工克服时间紧、任务重、工况复杂、施工难度大、工程点多线长等诸多困难，顶酷暑、抗严寒，艰苦奋战、科学施工，在不到一年的时间内对涪陵－铜锣峡河段内的３０处碍航礁石进行炸除治理，创造了一个枯水期完成８５万多立方米炸礁工程的新记录，同时确保了库区炸礁工程中使用５００多吨炸药、１７万多发雷管无一例安全事故，在工程质量、安全、环保、廉政等方面取得喜人成绩，圆满完成了本次航道炸礁施工任务。
据专家介绍，这次在156米蓄水前清炸碍航礁石，不仅避免了蓄水后因礁石被淹没而造成的施工困难，降低了炸礁工程的施工难度，也大大节约了工程投资。本次整治的14处碍航河段，航道尺度在三峡水库175米蓄水后均可达到3.5米×150米×1000米的标准，万吨级船队可安全通航。
下一步，交通部和三峡开总公司在１７５米蓄水前还将对三峡水库重庆铜锣峡以上河段的航道进行综合整治，以进一步提高三峡库区航道的通过能力，实现１７５米蓄水后万吨级船队将渝汉直达的目标，充分发挥三峡工程的航运效益。
