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长江南浏段航标建设工程

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$N.Me$o(Bny0   长江上第一条科技含量最高、国内航道条件最好的现代化快速通道2003年6月3日全面开通,自7月1日起,长江江苏段正式实行船舶定线制,所有船舶按照大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则在航道内规范行驶。水利工程2XC6B*Ni
    长江南浏段航标建设工程是长江航道发展史上影响十分深远的工程项目。2002年7月,交通部海事局在南京召开长江江苏段航路改革座谈会,洪善祥副部长出席会议并做重要讲话,此次会议后,交通部原则同意长江江苏段的航路改革方案;2002年11月,长江江苏段航路改革方案获交通部部长会议原则通过;2003年3月,该工程工可报告通过交通部审查会审查;同年4月,工程调整方案初步设计在南京通过交通部审查,交通部决定在7月1日正式开通新航路。至此,长江南浏段航标建设工程进入具体实施阶段,南京航道局计划5月1日开始施工。
q2jB!O.| B0    从4月9日工程初步设计方案通过审查,到开工建设只有短短22天时间,在时间紧、任务重、难度大、要求高、程序复杂的特殊情况下,南京航道局全局上下,全力以赴,全员参与,克服了重重困难,从航标器材的建造、物资的采购,到人员船艇的配备,均进行了充分的准备和科学安排;就工程的实施,制订了详细的施工预案和工期安排。在工程筹备阶段,南京航道局成立了工程建设指挥部,分别设立技术质量组、施工组、后勤组、监察宣传组,全力保障工程建设规范、有序地进行。同时,为了确保工程顺利进行,该局组建了有丰富实践经验和较高业务技术水平的施工项目经理部,他们认真研究、周密计划、反复论证,做到了严格管理、科学施工。
,E-D1alXc+DAE/ib0    工程施工中,南京航道局共直接投入大型施工船艇2艘、辅助船10艘,直接参与一线施工人员110余人。该工程的浮标抛设工作由“航霞”、“航旭”两艘大型航标工作船具体负责,“航霞”轮在江右边负责抛设红浮、“航旭”轮在江左边负责抛设黑浮,两船齐头并进。该工程南京航道局原计划工期为5月1日—6月20日,争取比交通部的要求提前10天完成。而实际在施工中,南京航道局仅用了34天就全部完成了318座大型航标的抛设、调整工作,开辟航道里程共计397.5公里,这比交通部计划提前27天!水利工程PE(OjUx
    据业内权威人士预测,随着江苏沿江大开发战略的兴起、长江口二期工程的进行以及上海国际航运中心的形成,长江江苏段航道必将在今后较长的时期内处于直线上升的发展期,因此,提高该段航道的维护质量和管理水平是大势所趋,南京航道局决心在做好航道维护管理工作的同时,尽最大的力量为长江航运及江苏经济的发展做出自己的贡献。

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TAG: 长江 工程 航标 建设
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