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捷地枢纽

热度914票 浏览163次 【共0条评论】【我要评论 时间:2009年8月16日 12:33

F XgR!J(y C0一、基本情况

.`6~nh@W0水利工程9V PL&I(~a;v_

1. 概况

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捷地枢纽位于河北省沧州市以南6.3km的捷地村南运河右岸,是南运河向捷地减河分洪的控制工程,同时担负着向捷地减河下游黄骅等地输水任务,该枢纽由分洪闸和电站闸组成。水利工程UG@ IR

b Yq(X\{-M$`0捷地分洪口门是一古老建筑,随着时代的变迁,经历了多次改造,它始建于明弘治三年,当时为滚水坝,清雍正四年挑通捷地减河,设立闸口。清宣统三年将闸坝改建成溢流堰。现在的分洪闸建成于1933年,距今已有70年历史。水利工程C wx}ah

(V5Q+[0p.M;w w,Z01971年10月《捷地减河扩建工程设计》确定捷地减河在南运河行洪300m3/s,分泄180m3/s。捷地分洪闸设计泄量180m3/s。

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d d\+K N8Bo:v0捷地分洪闸在1963年汛期以及引黄济津和引黄引岳济津期间,对于保证捷地以下南运河的安全行洪特别是冬季输水起到“太平门”的作用,效益非常显著,该闸于1963年6月由沧州专署水利局移交给河北省南运河管理局管理。

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电站闸位于分洪闸上游的右侧,1958年由沧州专署水利局设计、沧县水利局负责施工。修建的捷地公社水电站,竣工后交河北省沧县电力局管理。

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1964年,因南运河水没有保证,电站废弃,发电机和水轮机拆除,涵洞闸交河北省南运河河务管理处管理。为充分发挥引黄济津捷地枢纽“安全口门”的作用,于2000年9月对捷地电站闸尾水闸尾部进行了改建,以解决电站闸的阻水问题,以达到增大捷地枢纽泄量的目的。拆除原电站廊道及尾水洞,与捷地分洪闸联合运用,以增强过水能力。同时,将5个电站尾洞之间的隔墙拆除之后,改建了消力池,补做了溢流堰,改建了海漫及下游挡土墙按南运河遇设计洪水300m3/s,捷地减河分洪180m3/s时,电站闸泄水能力为84.2m3/s。该工程由河北省南运河河务管理处设计室设计,河北省沧州市沧县桥涵工程公司承建。水利工程 eT:Xue'D

` oN3]l G q02. 工程除险加固情况

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(1)安全鉴定情况

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3KiKzZ~ca0受河北省南运河河务管理处委托,河北省水利基本建设工程质量检测中心承担捷地枢纽安全检测任务,现场检测于2002年10月7日~10月8日对分洪闸和电站闸进行鉴定,检测结果主要结论如下:

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n o `3l2gef!W3a0①分洪闸

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2~8孔闸门底坎均有沿水流方向的裂缝;翼墙、铺盖、消力池的石材表面都存在风化、疏松、脱落等现象。翼墙料石之间多处存在较大的缝隙,局部料石向外凸出。闸门底坎砼推定强度为17.6Mpa。

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?#Ib6~{ _0钢闸门整体外观较好,防腐涂层完好,闸门轻微锈蚀。启闭设备陈旧。水利工程7g4n }ls%PPn

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人行便桥破损较严重,T型梁多处破损,砼脱落并露筋。T型梁推定强度为13.8Mpa,立柱推定强度为17.2Mpa。

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z4j:nI%C0②电站闸

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涵洞砼浇筑表面多处空洞、蜂窝麻面、骨料裸露等现象;涵洞顶部存在细小裂缝,有小洇痕迹;涵洞砼墙存在多条自底到顶的竖向裂缝,其中有4条裂缝已贯通;闸门靠自重关闭不严。水利工程nW `ig8j.cQ

D-CXG;[kO3q0上游两侧岸墙相对于闸室向上游倾斜,并向两侧开裂,顶部向上游错位3cm,向两侧开裂3cm;启闭机房两侧耳房随基础向上游倾斜并向两侧开裂,左侧耳房与启闭机房最大错位6cm左右。产生这种错位的原因应为闸室与两岸的基础沉降不均匀。水利工程T5I;`u,B hR.W

vf(^n$[+s0闸室在3号闸门中部已经开裂,上游胸墙和下游挡土墙在3号涵洞部位都有底到顶的竖向裂缝,裂缝上宽下窄,最大缝宽10mm左右。

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.r"ya I/nd4X(O0闸门外观一般锈蚀,部分止水失效,闸门漏水;启闭机及电器设备属淘汰产品。

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(2)除险加固情况水利工程 cYT9xb-Kr u

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1)1963年大水后,于1964年进行了规模较大的工程维修:修补海漫,抛石护冲坑,闸上下游块石护坡,更换闸门,改建工作桥面。水利工程,X5{v4\c5D

8| Eu h)l/H02)南运河捷地八孔泄水闸原为木结构闸门,六孔发电洞闸原为钢结构闸门。这十四孔闸门经过三十多年的运用已老化,漏水严重,南运河河务处于1992年8月完成了闸门改建设计,河北省厅以冀水规设(1995)54号《关于捷地枢纽闸门改建设计的批复》批准了捷地枢纽闸门改建工程设计。经过议标,八扇泄水闸和六扇发电洞闸的闸门更换维修工程由沧州水利工程处水工结构厂中标承修。闸门改建工程于1995年9月1日动工,10月30日竣工,共完成闸门改建工程量14扇重15.4t。

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3)泄水涵洞闸(原电站涵洞))建成于1958年,为利用南运河河水能发电所建,1964年以后,由于南运河来水无保证,电站废弃,发电机、水轮机各电站厂房先后拆除。2000年引黄济津前,为使两闸联合泄水,以达到增加捷地枢纽泄量的目的,由沧州市水利工程处对电站涵洞尾部进行了改建,由河北省水利水电工程监理咨询中心监理。2001年10月31日施工单位进场,2002年6月28日,管理房新建工程全部完成。

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`6P,d'm1^a'@ G H04)捷地枢纽应急加固工程为引黄济津应急输水工程,捷地枢纽电站涵闸是引黄济津输水工程的重要安全口门,直接影响南运河的输水安全

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vB'E8F$_ V9I v*h02000年8月,按照水利部海河水利委员会(以下简称海委)的要求,完成《河北省引黄济津工程的初步设计》,8月17日,海委和水利规划总院及时对该设计进行了项目的预审,批准对捷地枢纽的捷地电站涵洞闸进行改建。按照海委和水利规划总院审定的项目,河北省水利厅委托河北省南运河河务管理处设计室对该工程进行了施工设计,该工程于2000年9月2日开工,10月10日完工。水利工程X*c3s:yI4yWC3gJ

TM5Z)l,v)vxgsI0二、技术指标水利工程+Z\[(OAo+Fk#E

水利工程I A2}h)M Kx

捷地分洪闸水闸结构型式为开敞式平板直升。孔数为8孔。设计过闸流量为180m3/s,校核过闸流量为180m3/s。

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0d&XF FkUY0捷地泄洪闸水闸结构型式为开敞式平板直升。孔数为6孔。

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三、历史运用水利工程&H _$|3oW [G

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捷地闸建国后经历了1955年、1963年两次大洪水。1955年9月分洪闸最大泄量为266m3/s,相应闸前水位12.89m;1963年8月,下泄流量190m3/s,相应闸前水位12.02m。
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