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南京长江第二大桥--南汊大桥工程

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  南汊大桥为钢箱梁斜拉桥,桥长2938米,桥面宽38.2米(含斜拉索锚固区、检修道),其中主跨为628米,该跨度当时在同类桥梁中居国内第一、世界第三。水利工程"rF&u:w1vT

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H8Z4[.E ZA~k0  南汊大桥工程主桥基础施工采用外径36米、内径33米、双壁间距1.5米的双壁钢围堰;南北钢围堰高度分别为53.23米和65.5米,钢围堰封底采用25号水下混凝土,有效厚度为8米。南北塔桩基均采为直径3米的21根大直径钻孔灌注桩;桩长分别为102米和83米,30号混凝土灌注。承台为6米厚钢筋混凝土。索塔为钻石型钢筋混凝土索塔,下塔柱为双向变截面,尺寸从12×7米变化至8.013×4.785米,中、上塔柱为7.0×4.5米的等截面,横梁为预应力钢筋混凝土,上塔柱设环向预应力。主塔高195.41米,建筑高度近300米,主梁由93块钢箱梁现场悬吊、悬拼、焊接组成,钢箱梁先在工厂制成板单元,在钢箱梁预拼场地组装成标准节段,通过水上船舶运输至桥位处,36块钢箱梁利用大型浮吊预先吊装到位,其余钢箱梁采用桥面液压吊机完成吊装。钢箱梁节段间除上顶板U肋接口采用高强螺栓连接,其余采用全焊结构,钢箱梁节段的拼装精度要求高,焊接工艺复杂,对现场施工的条件要求极高。南汊大桥全桥有160根斜拉索,由高强度、低松驰的7镀锌平行钢丝组成,最长索达330米,钢丝有265根,重30吨。桥面采用5厘米的环氧沥青混凝土直接铺装在钢板上,沥青性能要求兼顾低温抗裂、高温抗变形及抗疲劳破坏,属世界级的工程难题。水利工程B7V)ecM*P:D

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  南汊大桥引桥基础为钻孔桩,承台为分离式矩形承台;墩身为薄壁墩;支座为盆式橡交支座;上部预应力混凝土连续箱梁上下行分离、预应力采用两向群锚预应力体系。水利工程+z;_3h$Bx:u R'N[

TAG: 长江 南京 大桥 工程
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